臺(tái)當(dāng)局暫不核準(zhǔn)大陸航空公司春節(jié)加班機(jī)

　　任性“反制” 無(wú)理又無(wú)能(海峽連線)

　　本報(bào)記者 馮學(xué)知 王 堯

　　王堯(北京)：自大陸方面宣布1月4日起開(kāi)通M503航線北上運(yùn)行及相關(guān)銜接航線后，民進(jìn)黨當(dāng)局一直橫加指責(zé)，小動(dòng)作不斷。先是動(dòng)員駐外人員在各國(guó)媒體投書，試圖博取同情。聽(tīng)不見(jiàn)回響，又在近期宣布對(duì)大陸東方航空、廈門航空的176班春節(jié)兩岸加班機(jī)“暫不核準(zhǔn)”，作為對(duì)陸方“未經(jīng)協(xié)商，單方面啟用”“危及臺(tái)灣飛行安全”航線的反制措施，島內(nèi)民眾對(duì)此反應(yīng)如何？

　　馮學(xué)知(臺(tái)北)：和很多大陸民眾一樣，臺(tái)灣民眾得知民進(jìn)黨當(dāng)局的這個(gè)所謂“反制措施”后也是一臉愕然。眾所周知，兩岸春節(jié)航班乘客本就以在大陸生活的臺(tái)灣民眾為主，因?yàn)榇汗?jié)期間“一票難求”，才催生了加班機(jī)，取消加班機(jī)受影響最大的還是臺(tái)灣民眾。大家怎么也不會(huì)想到，民進(jìn)黨會(huì)拿在陸臺(tái)胞的權(quán)益作為籌碼，要挾陸方回到談判桌前，至少有約5萬(wàn)臺(tái)胞返鄉(xiāng)過(guò)年將受此影響。島內(nèi)輿論嘩然，認(rèn)為當(dāng)局在M503航線上小題大做已經(jīng)招致反感，達(dá)不到預(yù)期目的又出此昏招，可以說(shuō)是既“無(wú)理”且“無(wú)能”。

　　王堯：針對(duì)臺(tái)灣方面的種種指責(zé)，前段時(shí)間大陸方面已經(jīng)作了有力駁斥，M503航線隸屬上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，靠近臺(tái)灣海峽大陸一側(cè)，已經(jīng)國(guó)際民航組織批準(zhǔn)，設(shè)立和啟用該航線是大陸的內(nèi)部事務(wù)，并不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn)。且北上航線及銜接線開(kāi)通以來(lái)運(yùn)行平穩(wěn)，可見(jiàn)，臺(tái)灣當(dāng)局所謂“影響臺(tái)灣飛行安全”的指責(zé)純屬無(wú)理取鬧。

　　馮學(xué)知：不僅如此，民進(jìn)黨當(dāng)局還慣于“倒打一耙”。M503北上航線和相關(guān)銜接航線的開(kāi)通本不需要臺(tái)方同意，但陸方在啟用時(shí)還是依照2015年約定向臺(tái)方作了通報(bào)。臺(tái)當(dāng)局聲稱大陸違反雙方2015年達(dá)成的“共識(shí)”簡(jiǎn)直信口開(kāi)河。最近推出的反制措施遭到輿論批評(píng)后，又反咬一口，稱大陸拿臺(tái)商當(dāng)人質(zhì)，并以“人命關(guān)天”為借口要求臺(tái)商理解當(dāng)局做法，不要“為虎作倀”。

　　王堯：在這個(gè)話題上，民進(jìn)黨當(dāng)局看起來(lái)是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勢(shì)。可是近日又表態(tài)，“暫不核準(zhǔn)”只是“喊話陸方坐下來(lái)協(xié)商”，又呼吁其他陸籍航空公司增加春節(jié)兩岸航班，民進(jìn)黨看起來(lái)有點(diǎn)進(jìn)退失據(jù)了。

　　馮學(xué)知：的確如此，形勢(shì)的變化已然超出了民進(jìn)黨當(dāng)局最初的預(yù)想。臺(tái)灣民眾沒(méi)有想到當(dāng)局會(huì)把板子打在在陸臺(tái)胞身上，當(dāng)局也沒(méi)有想到來(lái)自島內(nèi)的批評(píng)反彈會(huì)如此強(qiáng)烈。回顧整個(gè)歷程，民進(jìn)黨當(dāng)局喊來(lái)喊去其實(shí)就兩個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是“飛安”，一個(gè)是“協(xié)商”。最初民進(jìn)黨當(dāng)局炒作M503航線“飛安”議題，試圖再度使出制造對(duì)立、拉抬選情的手法。一系列動(dòng)作后，非但沒(méi)有在聲勢(shì)上撈到便宜，反而讓越來(lái)越多的臺(tái)灣民眾慢慢意識(shí)到，民進(jìn)黨當(dāng)局在該議題上壓根不占理。另一方面，沒(méi)有“九二共識(shí)”就不可能有兩岸“協(xié)商”，民進(jìn)黨當(dāng)局對(duì)此是很清楚的。擺出一副喊話“協(xié)商”的姿態(tài)，不過(guò)就是要強(qiáng)化大陸的“鴨霸”形象，民進(jìn)黨好繼續(xù)打悲情牌。可是炒作“飛安”議題不成功，悲情牌就打不成，使出昏招后還激起了民怨，看似強(qiáng)硬的喊話慢慢變得底氣不足了。

　　王堯：當(dāng)下的僵局雖然令人糟心，但大陸網(wǎng)友發(fā)起了“讓機(jī)票”活動(dòng)，呼吁游客暫緩赴臺(tái)，把寶貴的赴臺(tái)機(jī)票讓給回家過(guò)年的在陸臺(tái)胞，得到廣泛支持，可以說(shuō)是當(dāng)前兩岸交往中的一股暖流了。

　　馮學(xué)知：是啊，大陸從官方到民間都在為臺(tái)灣民眾利益著想，想方設(shè)法為臺(tái)灣民眾在陸就業(yè)、學(xué)習(xí)、生活提供便利，反倒是民進(jìn)黨當(dāng)局拿臺(tái)胞利益開(kāi)刀“反制”大陸。臺(tái)當(dāng)局此舉不僅直接傷害在大陸臺(tái)胞的利益，島內(nèi)旅游業(yè)者也叫苦不迭，因?yàn)榇箨?天春節(jié)長(zhǎng)假歷來(lái)是臺(tái)灣旅游業(yè)者的營(yíng)業(yè)高峰期，而兩岸航班減少將大幅影響客流，業(yè)者利益難免受損。這樣的任性之舉就是要在臺(tái)灣制造“綠色恐怖”，嚇阻臺(tái)灣民眾“西進(jìn)”。不過(guò)島內(nèi)民眾的強(qiáng)烈反彈也正告民進(jìn)黨當(dāng)局，兩岸交流融合的大勢(shì)不可違逆。