針對(duì)大陸赴臺(tái)旅行團(tuán)嚴(yán)重車(chē)禍?zhǔn)鹿试��?偵辦方桃園地方法院檢察署襄閱主任檢察官王以文22日接受新華社記者專(zhuān)訪,就公眾關(guān)心的車(chē)輛監(jiān)控設(shè)備、起火點(diǎn)、安全門(mén)、司機(jī)生前狀況等透露最新偵辦結(jié)果。王以文表示,陸客游覽車(chē)事故車(chē)輛是否安裝內(nèi)外監(jiān)控設(shè)備尚無(wú)法確認(rèn)。調(diào)查結(jié)果何時(shí)出爐,沒(méi)有時(shí)間表,但檢方會(huì)積極偵辦。

　　車(chē)輛安裝的內(nèi)部監(jiān)控設(shè)備所拍影像,往往是車(chē)禍?zhǔn)鹿试�因調(diào)查的重要依據(jù)。據(jù)王以文介紹,由于損毀嚴(yán)重,事故車(chē)輛是否安裝了這類(lèi)監(jiān)控設(shè)備,尚有待確認(rèn)。另一方面,由于事故車(chē)輛所屬的公司沒(méi)有安裝遠(yuǎn)程車(chē)內(nèi)影像儲(chǔ)存或云端硬盤(pán)系統(tǒng),也無(wú)法提供佐證。檢方還查驗(yàn)了同類(lèi)車(chē)型,發(fā)現(xiàn)安裝了對(duì)外行車(chē)記錄器,但事故車(chē)輛是否安裝,也有待確認(rèn)。

　　王以文表示,檢方根據(jù)車(chē)子各空間燒毀碳化程度和駕駛艙電線燒熔痕跡,并參考遇難者逃生方向,初步認(rèn)定起火處應(yīng)在游覽車(chē)的駕駛艙。至于具體起火原因,有待于將燒熔的地毯殘余物等跡證比對(duì)后才能確認(rèn)。

　　事故發(fā)生后,外界對(duì)事故車(chē)輛的安全門(mén)提出諸多質(zhì)疑。對(duì)此,王以文表示,檢方到車(chē)內(nèi)實(shí)地操作,發(fā)現(xiàn)由內(nèi)部往上推移壓克力(一種特制的有機(jī)玻璃)蓋板后,可由車(chē)內(nèi)門(mén)把推開(kāi)安全門(mén)。而車(chē)外把手已被事發(fā)時(shí)試圖施救的兩位目擊者用滅火器敲打后松脫,無(wú)法自車(chē)外測(cè)試是否可開(kāi)啟安全門(mén)。至于安全門(mén)構(gòu)造如何、里面是否有暗鎖,因?yàn)檐?chē)體燒毀嚴(yán)重,還需進(jìn)一步查證。

　　據(jù)王以文介紹,通過(guò)遺體解剖,初步了解司機(jī)身軀燒損嚴(yán)重,有吸入性嗆傷,已經(jīng)采集相關(guān)檢體送去進(jìn)行組織病理切片及酒精、毒藥物反應(yīng)等鑒驗(yàn)程序。根據(jù)目前檢方掌握的資料,“這個(gè)人沒(méi)有和駕駛有關(guān)的犯罪記錄”。

　　輿論普遍認(rèn)為,目前已有視頻呈現(xiàn)的事故車(chē)輛最后1公里多的行進(jìn)軌跡頗為蹊蹺。對(duì)此,王以文也表示疑惑。

　　“從影像里看到,事故車(chē)輛先是往內(nèi)偏,又往外偏,按照慣性司機(jī)在往內(nèi)偏時(shí)應(yīng)該會(huì)試圖糾正方向,這一般會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)搖擺晃動(dòng)的情形�！蓖跻晕恼f(shuō),“但目前的影像顯示司機(jī)似乎沒(méi)有想要做任何努力去改變,這一點(diǎn)我們要去查清。”

　　王以文表示,此次車(chē)禍無(wú)人生還,又沒(méi)有內(nèi)部影像可供還原,確實(shí)給偵辦帶來(lái)了一定困難。調(diào)查結(jié)果何時(shí)出爐,沒(méi)有時(shí)間表,但檢方會(huì)積極偵辦。

　　“我們會(huì)努力了解,到底事發(fā)前后發(fā)生了什么事情,車(chē)子構(gòu)造及里面的線路情形如何,還有起火原因,這都是我們下一步調(diào)查的重點(diǎn)�！蓖跻晕恼f(shuō)。