全國(guó)交通專(zhuān)家問(wèn)診城市擁堵 限購(gòu)限行非緩堵良藥

　　【新聞背景】

　　5月30日，來(lái)自全國(guó)的公安交管局長(zhǎng)、交通問(wèn)題專(zhuān)家齊聚武漢， 借鑒東京、首爾、倫敦、紐約等國(guó)際大城市的問(wèn)堵之策，分析北京上海交通現(xiàn)狀，集中問(wèn)診中國(guó)城市擁堵問(wèn)題。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)劇增的保有量、使用的高強(qiáng)度、出行的高密度，這加劇了現(xiàn)今很多大城市的交通負(fù)擔(dān)。城市中的交通擁堵不堪，治理有何良策？行車(chē)難、停車(chē)難是否無(wú)法避免？城市交通管理者應(yīng)該如何作為？

　　【核心結(jié)論】

　　結(jié)論一：

　　機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的多少并非導(dǎo)致交通擁堵的根本原因，交通需求的增大才是導(dǎo)致?lián)矶碌脑��?/p>

　　結(jié)論二：

　　限購(gòu)限行并非緩解擁堵的良藥，簡(jiǎn)單粗暴的“限”不如提高擁堵路段出行成本

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