大興國際機(jī)場航站樓內(nèi)部核心區(qū)。人民網(wǎng) 董兆瑞攝

　　有“鋼鐵鳳凰”美譽(yù)的北京大興國際機(jī)場將于下月正式投入運(yùn)營，屆時(shí)，將有南航、東航、中聯(lián)航、首都航、河北航等60余家中外航空公司入駐“新國門”。近日，記者探訪了正在進(jìn)行投運(yùn)準(zhǔn)備的北京大興國際機(jī)場。航站樓內(nèi)什么樣？有哪些精巧、便捷的設(shè)計(jì)？到機(jī)場乘機(jī)方便嗎？記者為您一一揭秘，先睹為快！

　　航站樓采用功能區(qū)垂直分布、候機(jī)區(qū)可切換的樓層設(shè)計(jì)。人民網(wǎng) 董兆瑞攝

　　多點(diǎn)值機(jī)讓乘機(jī)更便捷

　　北京大興國際機(jī)場航站樓由旅客大廳所在的核心區(qū)和連接登機(jī)橋的五個(gè)手指形的廊道組成，外形酷似“鳳凰展翅”，航站樓內(nèi)部又是什么樣的？航站樓共設(shè)地上5層，地下2層，其中，地上部分主要為旅客進(jìn)出港、候機(jī)及中轉(zhuǎn)使用，地下部分為各類軌道交通車站的站臺層和站廳層。“航站樓采用功能區(qū)垂直分布、候機(jī)區(qū)可切換的樓層設(shè)計(jì)，既保障了功能區(qū)內(nèi)運(yùn)行資源充足的發(fā)展空間，又使國際和國內(nèi)候機(jī)區(qū)能夠靈活調(diào)整。”機(jī)場工作人員介紹。

　　航站樓四層旅客值機(jī)大廳。人民網(wǎng) 董兆瑞攝

　　走進(jìn)航站樓四層的旅客值機(jī)大廳，現(xiàn)代化、科技感十足的內(nèi)部裝修讓人震撼。四層共設(shè)置9個(gè)值機(jī)島，其中中間5個(gè)為國際航班值機(jī)島，東西兩側(cè)各設(shè)2個(gè)國內(nèi)航班值機(jī)島。國際出發(fā)的旅客在四層辦理乘機(jī)手續(xù)后步行約百米即可到達(dá)邊檢區(qū)。而國內(nèi)出發(fā)的旅客除了在四層進(jìn)行值機(jī)外，還可在三層及地下一層軌道交通站廳層進(jìn)行值機(jī)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)值機(jī)，讓旅客出行更便捷。乘坐軌道交通抵達(dá)機(jī)場的旅客，最遠(yuǎn)步行約200米即可辦理國內(nèi)航班的乘機(jī)手續(xù)，隨后可直接進(jìn)入位于二層的國內(nèi)出發(fā)登機(jī)口。同時(shí)，旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)機(jī)位的步行距離控制在600米，最多只需8分鐘就可到達(dá)登機(jī)口。

　　此外，航站樓還體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)經(jīng)典建筑元素，以及世界上最先進(jìn)的航站樓建設(shè)理念。在候機(jī)區(qū)，位于五指廊端部的外部“空中花園”分別以絲園、茶園、瓷園、田園和中國園為主題，呼應(yīng)“絲綢之路”，為旅客帶來中國園林式的候機(jī)體驗(yàn)。同時(shí)，還設(shè)置豐富的商業(yè)休閑資源、高效的行李系統(tǒng)和綜合配套設(shè)施，將為旅客提供更便捷、愉悅的乘機(jī)感受。

　　航站樓四層旅客值機(jī)大廳。人民網(wǎng) 董兆瑞攝

　　空陸交通“零距離換乘”

　　大興國際機(jī)場融合陸側(cè)交通資源，著力打造“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)。在航站樓下方，多條軌道交通線路南北集中縱貫穿越，特別是高鐵通過航站樓下方時(shí)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可以達(dá)到250公里，這種穿越形式和速度設(shè)計(jì)均為全球機(jī)場首次。軌道交通在航站樓地下二層設(shè)站，旅客通過大容量電梯或扶梯直接進(jìn)入至航站樓，實(shí)現(xiàn)了空陸側(cè)交通“無縫銜接”和“零距離換乘”。

　　地鐵新機(jī)場線一期工程將于9月底隨北京大興國際機(jī)場同步開通運(yùn)營。新機(jī)場線列車“白鯨號”時(shí)速可達(dá)160km，較普通地鐵快一倍，開通后僅19分鐘即可從草橋站抵達(dá)機(jī)場。大興機(jī)場線指揮部辦公室主任工程師張昊介紹，新機(jī)場線一期工程線路總長41.36公里，共設(shè)大興機(jī)場站、大興新城站、草橋站三站。“二期是從草橋站到麗澤商務(wù)區(qū)站，將在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)置城市航站樓，屆時(shí)旅客可在城市航站樓辦理值機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李；三期有望向南延伸至雄安，目前正在招標(biāo)階段。”

　　新機(jī)場線大興機(jī)場站出發(fā)站廳設(shè)計(jì)凸顯北京元素。人民網(wǎng) 董兆瑞攝

　　記者在現(xiàn)場看到，“白鯨號”列車首次采用“6+1+1”的車廂設(shè)置形式，共設(shè)置6節(jié)普通車廂、1節(jié)商務(wù)車廂和1節(jié)行李車廂。開通后，乘客可在直接在草橋站辦理行李托運(yùn)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)輕量化出行。車廂內(nèi)部，考慮到旅客的出行習(xí)慣，新機(jī)場線列車擴(kuò)大了前后排座椅間距，在座位前預(yù)留出足夠擺放行李的距離，避免了以往行李箱放在座位旁而擋住走廊通道的情況。此外，兩個(gè)座椅中間還專門設(shè)置了USB充電接口以便于乘客給電子設(shè)備充電。