女性高爱潮有声视频,少妇被粗黑进进出出在线观看,亚洲欧美v不卡在线,国产成人综合第一精品

ad9_210*60
關(guān)鍵詞:
中國臺灣網(wǎng)  >   新聞中心  >   時政新聞

蛟龍?zhí)枬撍蝿?wù)詳解:潛航員球體艙內(nèi)徑2.1米(圖)

2011年07月04日 10:47:39  來源:人民日報
字號:    

  核心提示

  “蛟龍?zhí)枴崩^去年創(chuàng)下3759米的下潛深度紀(jì)錄后,再次起航?jīng)_擊5000米深度紀(jì)錄。

  與3000米深度相比,5000米級海試面臨哪些困難和挑戰(zhàn)?如何保障潛航員安全?請看記者報道。

  7月3日,“向陽紅09”試驗?zāi)复\載著“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器,按預(yù)定計劃向東北太平洋海試區(qū)域進發(fā)。記者了解到,目前試驗?zāi)复汀膀札執(zhí)枴币磺姓!?/p>

  7月1日上午,作為國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)重大專項,中國“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器由母船載運,從江蘇江陰啟航,開始執(zhí)行為期約47天的5000米級海上試驗任務(wù)。

  若沖擊5000米水深成功,便可到達70%全球海洋洋底

  去年7月13日,“蛟龍?zhí)枴痹谖覈虾?chuàng)下了3759米的下潛深度紀(jì)錄,使我國成為繼美、法、俄、日之后第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。如果此次沖擊5000米水深成功,“蛟龍?zhí)枴笨梢缘竭_70%的全球海洋洋底。

  相比2010年的3000米級海試,這次的海試任務(wù)將更具有挑戰(zhàn)性:試驗海區(qū)距離祖國大陸約1萬公里,船舶單程航行時間將達到半個月;海區(qū)試驗環(huán)境相對較遠,增加了海況的復(fù)雜性……

  根據(jù)計劃安排,“蛟龍?zhí)枴睂⑾聺?次,爭取達到試驗深度目標(biāo)。

  5000米水深考驗深潛器受壓性能和通訊能力

  與3000米試驗相比,5000米試驗有哪些特別的難度?載人深潛器總設(shè)計師、中國船舶重工集團公司第702研究所研究員徐芑南說,海水的壓力給深潛器的結(jié)構(gòu)、材料等方面提出很高要求。同時,隨著下潛深度越深,通訊也將受到更大考驗。

  在5000米水深處,1平方米的面積大概要承受5000噸的壓力,比3000米水深時多出2000噸。

  能夠承載3個人的“蛟龍?zhí)枴痹诳諝庵械闹亓窟不到22噸。據(jù)徐芑南介紹,“蛟龍?zhí)枴敝饕捎玫氖氢伜辖鸩牧希哂袕椥裕軌虺惺芨邏骸K谏詈J艿綁毫s小后,回到海面又能夠彈回來,同時其抗腐蝕性也很好。

  專家告訴記者,對5000米試驗來說,如果以每秒半米的速度下潛,預(yù)計需要160分鐘左右。

  “蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器采用了大量無人潛水器的技術(shù),也可以看成是一個水下智能機器人。徐芑南介紹,“蛟龍?zhí)枴毖b備了很多水下傳感器,還有機械臂,智能技術(shù)化程度也較高。水下導(dǎo)航可以自動定向、定高、定深。“這使?jié)摵絾T的工作效率更高,更好地把精力集中于科考作業(yè)。”

  隨著水深增加,電磁波消耗變大,水下通訊能力也受到考驗。據(jù)專家介紹,在海底,“蛟龍?zhí)枴焙湍复g通訊,能夠傳送彩色圖片、數(shù)據(jù)和語音。語音通訊大概有二三秒延遲,基本上接近于實時。

  而利用水下聲吶系統(tǒng),深潛器就像有了鼻子、耳朵、眼睛等“五官”,在復(fù)雜的海底環(huán)境中,可以對地形地貌進行測量。

  “深度和難度是成正比的。”徐芑南告訴記者,“蛟龍?zhí)枴痹O(shè)計最大深度是7000米,其各項設(shè)計性能和指標(biāo)也是按照7000米要求來實施的。“如果5000米級深度能夠突破,并檢驗各項功能,安全返回,這次試驗就算完成任務(wù)。”中國大洋協(xié)會秘書長金建才說。

  6名潛航員將經(jīng)受幽閉隔絕環(huán)境考驗

  據(jù)金建才介紹,此次總共有6名潛航員執(zhí)行下潛任務(wù),其中有3人曾經(jīng)下潛過3000米海底。按試驗計劃,每次將有3名潛航員下水,6人將輪番沖擊5000米深度紀(jì)錄。

  在3000米級海試時,潛航員最長要在水里呆9個小時左右,在海底工作5個小時。在5000米級別的試驗中,這兩個時間相應(yīng)都要增加。潛航員要面臨在長期封閉空間中對身體的考驗,以及在幽閉隔絕環(huán)境中對心理的考驗。

  潛航員生活工作在內(nèi)徑為2.1米的球體艙內(nèi),空間十分狹小,剛好能容下3個人,但3個人很難同時站立起來。

  艙內(nèi)是常壓環(huán)境,有專門供氧和吸收二氧化碳的設(shè)備,異味氣體也可以吸收。5000米海底溫度大概為1、2攝氏度,但艙內(nèi)溫度較高。“艙內(nèi)潮濕的問題,目前還沒有辦法解決。”徐芑南說。

  載人潛水器的主駕駛擔(dān)任潛航員團隊負責(zé)人。專家告訴記者,對于主駕駛有很高的要求——他要能熟練控制潛水器本體和機械手臂,還要對海況海流十分了解。

  今年31歲的“蛟龍?zhí)枴敝黢{駛?cè)~聰說,經(jīng)過3000米級的試驗,我們已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗,但是5000米這個紀(jì)錄,意味著更大的挑戰(zhàn)。對此,我和其他潛航員已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。(記者 余建斌)

點擊更多新聞進入新聞中心 要聞 時政新聞

[責(zé)任編輯:吳怡]

相關(guān)內(nèi)容