端午連假首度取消“國道”夜間免費，昨“國道”1、3、5號都涌現(xiàn)車潮，其中“國1”、“國3”桃竹南下與“國5”南下路段更是塞爆。（圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》） 

　　中國臺灣網(wǎng)6月10日訊　綜合臺灣媒體報道，端午連假首日（9日）上午6時起，臺灣“國道”1號、3號、5號便涌現(xiàn)車潮，臺當局“行政院長”林全上午到“交通部高公局行控中心”視察時說，“從建國高架上‘國道’一路順暢”，被網(wǎng)友罵翻。不少人在交流道前就塞爆了，五股交流道要塞快一小時才能上“國道”，民眾大罵臺當局取消夜間高速免費是“混蛋新政”。

　　也有人在桃園塞了一小時還無法靠近南桃園交流道，網(wǎng)友abcdabc因夜間收費白天才回南部，直呼“省小錢，但膀胱快炸了！”更有人從臺北開車去宜蘭，原本“國3”轉(zhuǎn)“國5”平時開車不到10分鐘路程，上午塞一個半小時，居然連“國5”的路口都看不到。

　　臺當局“交通部長”賀陳旦自評“3題答對1題半。”

　　臺當局“交通部”首度試辦取消“國道”連假夜間免收費，并協(xié)調(diào)四大“國道”客運推出全日優(yōu)惠，臺鐵也首推兩班實名制列車，祭出“春節(jié)規(guī)格”的加班車數(shù)量疏運，這被視為臺當局“交通部長”賀陳旦上任后的“第一戰(zhàn)”。他昨稱“第一次段考”有3大考題，分別為夜間肇事率、車流移轉(zhuǎn)與票價優(yōu)惠成效，自評“3題答對1題半。”

　　“高公局”統(tǒng)計，端午連假首晚（8日晚間11時起至9日上午6時），“國道”車流量涌現(xiàn)36.5萬輛次，比去年多出24％，相較“二二八”連假更增加42％，新當局似乎“無感”。至于事故數(shù)為2件，與去年相同，肇事率由0.16降為0.13。

　　臺北到臺中開4小時

　　林姓網(wǎng)友在網(wǎng)上留言，他從臺北開車到臺中花了4個小時，“這還是6點半出門。”楊姓網(wǎng)友建議準備走“國5”的駕駛?cè)烁牡溃�“我剛回到宜蘭，走北宜比較快，是真的！”網(wǎng)友ROC說，“不用膝蓋想也知道，肯定是從臺灣頭塞到臺灣尾啦！取消夜間收費優(yōu)惠是壓倒駱駝的最后一根稻草！”

　　“高公局交管組組長”卓明君表示，昨日一早6時就涌現(xiàn)車潮，比去年提早出現(xiàn)，不得不加強匝道儀控管制，希望能讓“國道”主線維持一定速度。但就因為加強匝道儀控，讓交流道大排長龍，不少民眾被匝道儀控“卡”在交流道上不了“國道”，大罵“國道”順暢是假象。

　　塞半小時上不了“國道”

　　民眾林先生說，昨天上午塞了半小時還上不了“國道”，出游塞在路上根本動彈不得，他大罵臺當局取消高速夜間免費是“混蛋新政”，只會把車潮人潮逼到白天。

　　“國3”號高雄中寮隧道上午發(fā)生連環(huán)追撞車禍。南下378.8公里處中寮隧道入口處，上午9時7分14輛轎車追撞，轎車、休旅車撞在一起，三位民眾受傷，中午已經(jīng)恢復(fù)通車，但車陣還是回堵8公里。

　　“國1”北上路段從大雅到豐原，從早上9點車潮便涌現(xiàn)，時速不到30公里。屏南地區(qū)昨天早上也涌進車潮，造成交通擁塞。屏東縣警局交通隊表示，屏東往恒春、墾丁的五叉路口水底寮早上9點后即出現(xiàn)大量南下車潮，9點20分實施調(diào)撥車道，將一處北上車道調(diào)給南下使用，實施到下午1點。（中國臺灣網(wǎng) 李寧）