“今年，我依舊關(guān)注人工智能。”當(dāng)記者見(jiàn)到全國(guó)政協(xié)委員、百度公司創(chuàng)始人李彥宏時(shí)，他正在完善手中最新的提案。從此前建議設(shè)立“中國(guó)大腦”提升國(guó)家整體技術(shù)能力，到推進(jìn)人臉識(shí)別應(yīng)用加速產(chǎn)業(yè)化，再到今年構(gòu)建車路協(xié)同的智能交通、完善電子病歷管理制度等……這些年李彥宏的提案一直關(guān)注人工智能。（新華社北京3月2日電）

　　兩會(huì)代表的“提案”將又一次聚集社會(huì)熱點(diǎn),3月2日新華社記者采訪李彥宏委員時(shí)表示“今年，我依舊關(guān)注人工智能”，讓筆者不禁聯(lián)想到被國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)可的中國(guó)新“四大發(fā)明”之一的中國(guó)高鐵。

　　在世界科技發(fā)展日異月新、瞬息萬(wàn)變趨勢(shì)下，中國(guó)高鐵在科技研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域中，探索出一條具有中國(guó)特色的科技發(fā)展之路，通過(guò)信息技術(shù)與高鐵技術(shù)的集成融合，在智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)等方面不斷取得新進(jìn)展，以高速鐵路、高原高寒鐵路、重載鐵路為代表的技術(shù)創(chuàng)新成果，邁出了中國(guó)高鐵自主發(fā)展的新步伐，成功打造“中國(guó)智造”金名片，領(lǐng)跑世界之列。

　　近年來(lái)，中國(guó)高鐵發(fā)展成果雖豐碩，但仍本著持滿戒盈、勵(lì)精圖治之態(tài)，擔(dān)起“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”重責(zé)，將繼續(xù)探索發(fā)展鐵路技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力。未來(lái)中國(guó)高鐵在智能裝備方面，將會(huì)把發(fā)展智能制造作為主攻方向，廣泛應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、人工智能、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)，綜合高效利用資源，研發(fā)工作狀態(tài)自感知、運(yùn)行故障自診斷、導(dǎo)向安全自決策的智能型動(dòng)車組，全面掌握時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛技術(shù)，將逐步形成智能高鐵設(shè)計(jì)、建造到運(yùn)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全生命周期一體化管理的智能化高速鐵路系統(tǒng)。目前，京張高鐵正在緊鑼密鼓的進(jìn)行著，工程建設(shè)全過(guò)程也實(shí)現(xiàn)智能化，比如，清華園隧道使用盾構(gòu)機(jī)穿過(guò)近90條城市管道線路，清河站地鐵高鐵并場(chǎng)設(shè)計(jì)等。預(yù)計(jì)2019年底，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，京張高鐵不僅成為北京冬奧會(huì)一道靚麗的風(fēng)景線，還將開(kāi)啟世界智能高鐵的先河。

　　“天行健，君子以自強(qiáng)不息。”自改革以來(lái)，中國(guó)高鐵“智能”創(chuàng)造雖已取得傲人成績(jī)，成為中國(guó)閃亮的新名片，但是發(fā)展的腳步仍在前行，只有進(jìn)行時(shí)，沒(méi)有完成時(shí)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：戴治國(guó)）

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