4月6日，中國國家主席習(xí)近平赴美國佛羅里達(dá)州海湖莊園舉行中美元首會(huì)晤。美國各界人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，中美關(guān)系是世界上最重要的雙邊關(guān)系之一，雙方經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性非常強(qiáng)，彼此可以密切合作。其中，在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作領(lǐng)域，一帶一路再次成為雙方對話的焦點(diǎn)。

　　在海湖莊園如期舉行的中美元首會(huì)晤這則新聞，成為最近幾天海內(nèi)外眾多影響力大的媒體爭相報(bào)道的頭條，外界一直認(rèn)為此次中國高層出訪，勢必推動(dòng)中美關(guān)系再上一個(gè)新的臺階，其利好更是惠及全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇得到前所未有的機(jī)遇。所謂中美關(guān)系，其中作為重中之重的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，互利共贏成為中美經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的共同追求，乃至“一帶一路”必然成為此次中美會(huì)談中不可或缺的部分。

　　“一帶一路”讓中美經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)、高度融合。

　　從中國國內(nèi)看，自2013年提出“一帶一路”倡議以來，中國經(jīng)濟(jì)下的社會(huì)各行業(yè)在實(shí)現(xiàn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)供給側(cè)改革，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)調(diào)整，堅(jiān)定走可持續(xù)發(fā)展路線下砥礪前行，不僅使國內(nèi)經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯緩不利客觀因素下，實(shí)現(xiàn)保穩(wěn)定、促增長的目標(biāo)任務(wù)，2016年更是取得了6.7%的不俗成績。中國經(jīng)濟(jì)成就的背后離不開“一帶一路”下國內(nèi)基礎(chǔ)交通運(yùn)輸鐵路行業(yè)的支撐，在國家十三五鐵路八縱八橫戰(zhàn)略布局出具顯現(xiàn)下，中國鐵路自主開創(chuàng)的中歐國際班列品牌成為“一帶一路”上閃耀的明星，對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起到了極大的促進(jìn)作用，最大的成果無疑是將國內(nèi)小至低附加值產(chǎn)品，大到家用電器設(shè)備等通過搭乘一帶一路中歐班列，跨國出海惠及一帶一路沿線國家和民眾。

　　從美國國內(nèi)看，特朗普在就職后的首次國會(huì)演講中就提出，未來十年內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模達(dá)到一萬億美元。這一萬億美元會(huì)憑空掉進(jìn)政府的賬戶嗎？根據(jù)美國交通部數(shù)據(jù)，僅地表交通基建投資缺口就達(dá)9000億美元，而這還不是特朗普基建計(jì)劃的全部。面對美國經(jīng)濟(jì)在基礎(chǔ)交通建設(shè)方面的需要，中國經(jīng)濟(jì)則以一帶一路展現(xiàn)出了擔(dān)當(dāng)。2016年，“一帶一路”下的中國經(jīng)濟(jì)用高鐵動(dòng)車組、地鐵車廂等中國創(chuàng)造，與美國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)行等價(jià)交換，不僅讓美國社會(huì)綜合交通運(yùn)輸體系更加健全，而且讓清潔環(huán)保的出行方式成為惠及美國民眾生活的新向往，進(jìn)而更加見證中美之間的貿(mào)易額達(dá)到5196億美元。正是由于“一帶一路”在中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的主動(dòng)發(fā)聲，彰顯了中國經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)舞臺上勇挑世界有需要，中國有擔(dān)當(dāng)?shù)闹袊�力量�?/span>

　　不沖突、不對抗、相互尊重、互利共贏，這是中美經(jīng)濟(jì)圍繞在“一帶一路”黃金發(fā)展線上理應(yīng)共同遵守的約定。唱好“一帶一路”這臺中美經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大戲，讓兩國之間以高鐵為代表的優(yōu)勢支柱行業(yè)開展廣泛性的合作，這樣既符合兩國民眾的整體利益，又向世界經(jīng)濟(jì)傳遞信號，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇起到引領(lǐng)性作用。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：洪力）

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