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　　福建省委書記盧展工提出：“預(yù)計(jì)再十年甚至更短時(shí)間，福建的經(jīng)濟(jì)總量就可以趕超臺(tái)灣。”資深學(xué)者倪志遠(yuǎn)今日在香港《大公報(bào)》撰文表示，這個(gè)雄心壯志一旦實(shí)現(xiàn)，其意義遠(yuǎn)超過經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域；對(duì)于促進(jìn)兩岸和平統(tǒng)一，具有標(biāo)志性的作用。

　　閩進(jìn)步神速

　　文章說，過去，臺(tái)灣客人譏笑福建：“等你們有了一米高速公路再來談統(tǒng)一吧！”現(xiàn)在，福建已建成一千五百公里高速公路，全省高速公路縱橫交錯(cuò)，基層持續(xù)都通了高速公路，暢通無阻。從深圳坐公共巴士到廈門，只需六七個(gè)小時(shí)。全省正在修建三條高速鐵路，從廈門到深圳的高速鐵路二○一○年就通車，全程只需要三個(gè)小時(shí)。在香港的一百二十萬閩籍鄉(xiāng)親，可以清早返鄉(xiāng)，夜晚回香港，多么方便。

　　改革開放之前，福建的經(jīng)濟(jì)總量只有臺(tái)灣的四十分之一。閩省總面積十二萬余平方公里，是臺(tái)灣（三萬六千平方公里）的近四倍，難怪被人譏笑落后。可是，去年福建的經(jīng)濟(jì)總量已躍升到相當(dāng)于臺(tái)灣的四分之一（縮短了十倍），如果以購買力來計(jì)算，只差一半。福建GDP年年快速增長，今年頭三個(gè)月高達(dá)百分之十五，而臺(tái)灣只增長百分之四點(diǎn)六（其中百分之三點(diǎn)六來自與大陸的商貿(mào)的出超；照此形勢(shì)發(fā)展下去，十年趕超臺(tái)灣，并非空想。

　　日前，廣東省長黃華華宣布，今年廣東的經(jīng)濟(jì)總量將達(dá)到三千九百億美元，首次超過臺(tái)灣（三千八百億美元）。廣東向來比福建富裕，改革開放亦比福建早，又有港澳的地緣優(yōu)勢(shì)，所以，在一九九八年已超過新加坡，二○○三年超過香港，如今再超過臺(tái)灣，乃是必然的趨勢(shì)。然而，一旦福建也超過臺(tái)灣，那就不同凡響了。

　　文章指出，眾所周知，廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展神速，主要是充分地利用了港澳因素；而福建要加快發(fā)展，必須善用臺(tái)資。

　　文章說，在香港工作了十一年，最大的體會(huì)是廣東省提出了粵港澳一體化的思路。珠三角和港澳的經(jīng)濟(jì)融合，實(shí)現(xiàn)香港的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也實(shí)現(xiàn)廣東從農(nóng)業(yè)社會(huì)向工業(yè)社會(huì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)了雙贏共榮。廣東為港澳順利回歸和回歸后的繁榮作出了很大的貢獻(xiàn)，他們的這種思路值得福建借鑒。把“海西”變成一個(gè)吸引臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)共同體，實(shí)現(xiàn)互利互補(bǔ)，共同繁榮，最終使兩岸經(jīng)濟(jì)一體化，為祖國和平統(tǒng)一創(chuàng)造最好的條件。
　　
　　閩臺(tái)有五緣

　　文章表示，過去，福建是對(duì)臺(tái)工作的最前線，而暫緩重大經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目建設(shè)；二○○○年民進(jìn)黨執(zhí)政以來，對(duì)兩岸往來設(shè)置種種障礙；嚴(yán)重阻礙閩臺(tái)的交流。福建的發(fā)展荊棘滿布，步履維艱。

　　但是，閩臺(tái)之間先天性的“五緣”——地緣近、血緣親、文緣深、商緣廣、法緣牢，把兩地緊緊地連結(jié)起來，千百年來任何政治及人為的力量，都無人能阻止兩地民間的交往。筆者本月初，隨《大公報(bào)》臺(tái)海評(píng)論員訪閩團(tuán)走遍全省沿海七大重要城市，處處感受到兩地的交流十分暢旺，一片生機(jī)蓬勃景象：

　　在媽祖的故鄉(xiāng)湄洲島，香火越來越鼎盛，成千上萬臺(tái)灣信眾，不懼扁當(dāng)局的恐嚇阻撓、法律糾纏、交通障礙，抬著神像成群結(jié)隊(duì)前來拜祭；在美麗的廈門，已有超過一萬臺(tái)籍人士購置物業(yè)，作為第二故鄉(xiāng)，商人所在海滄臺(tái)商投資區(qū)，壯大了自己的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，一般居民清早從金門到廈門，訪親探友，旅游購物，晚上回家，享受“小三通”帶來的實(shí)惠；在漳浦臺(tái)灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園，為臺(tái)農(nóng)提供種種優(yōu)惠政策，臺(tái)農(nóng)在這個(gè)廣闊的天地開創(chuàng)新的事業(yè)……

　　海西概念大

　　福建完全具備與臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全方位、寬領(lǐng)域?qū)�接和承接其產(chǎn)業(yè)西移的條件，特別是閩南金三角，與臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)落差更小。專家學(xué)者們提出兩岸經(jīng)貿(mào)對(duì)接的種種方案，包括：一、產(chǎn)業(yè)分工避免浪費(fèi)，共建品牌，爭取全球市場(chǎng)；二、解除臺(tái)資西進(jìn)禁忌，讓銀行證券業(yè)進(jìn)入福建市場(chǎng)；三、推動(dòng)兩岸直航；四、旅游合作；五、信息產(chǎn)業(yè)制定共同標(biāo)準(zhǔn)；六、擴(kuò)大人員交流合作；七、醫(yī)療合作；八、教育合作。

　　文章同時(shí)指出，從各種產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域與臺(tái)灣“全面對(duì)接”的大方向是正確的，但是，切勿“一窩蜂”各地惡性競(jìng)爭、自亂陣腳；而應(yīng)該不同城市、地區(qū)有自由的定位，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，要把“海西”的概念做大，不局限于福建，而且要上連長三角；下接珠三角，加強(qiáng)與兩翼的聯(lián)系，形成更加廣闊的后援基地，對(duì)臺(tái)灣造成更大的吸引力。

　　文章最后說，一旦福建的經(jīng)濟(jì)超過臺(tái)灣，社會(huì)穩(wěn)定，民生快樂、政治清明優(yōu)于臺(tái)灣，還要擔(dān)心不能統(tǒng)一嗎？福建超過臺(tái)灣之日，即是和平統(tǒng)一臺(tái)灣之時(shí)！