兩岸定期直航客貨輪“中遠之星”改為不定期營運

　　5月10日，目前海峽兩岸最大、最繁華的客滾船“中遠之星”首次從廈門直航高雄，靠泊于高雄港3號碼頭。這是該客滾船直航臺灣的第三個城市，開通廈門-臺中、廈門-基隆常態(tài)化客滾直航航線后的又一新跨越。  中新社發(fā) 羅欽文 攝

　　據臺灣《經濟日報》報道，第一艘獲準經營臺中港-廈門港兩岸定期直航客貨運航線的“中遠之星”，由于運量不如預期，從今(20)日起改為不定期包船方式營運。

　　中國遠洋所屬“中遠之星”，是第一艘獲準兩岸直航定期航線的客貨兩用輪，去年9月6日首航；航線安排為“臺中─廈門”及“基隆─廈門”，每周往返兩岸各一航次。

　　中國遠洋基于經營成本考慮決自今天起，暫時將“臺中─廈門”航線每周二定期航班，改為不定期包船服務，將運能調整至華中臺州地區(qū)“基隆─大麥嶼”航線，因應華中地區(qū)客運快速成長。中國遠洋企業(yè)強調，“臺中─廈門”航權仍將保留，當包船業(yè)務穩(wěn)定成長，隨時可以恢復定期航班服務。

　　臺“港務局”統(tǒng)計，累計至6月底，“中遠之星”臺中港客運運輸總計服務了142艘次，進出旅客3.97萬人，較去年同期艘次成長111.94%，旅客人數增14.86%。 

　　此外，除載運陸客來臺旅游，“中遠之星”初期貨運鎖定臺灣友達等面板大廠，將面板半成品運回臺灣加工。

　　“中遠之星”由定期航班改為不定期航班服務，難免影響臺中港客運業(yè)務。但“港務局”強調，未來開放大陸民眾觀光自由行、開放旅客隨車上船兩岸車輛互駛、及后ECFA兩岸產業(yè)互補供應鏈營運模式發(fā)展等，仍將有利于兩岸客貨運大環(huán)境的成長。