中國增加進口拉動全球經(jīng)濟 鼓勵出口轉向平衡

　　到12月1日，新亞歐大陸橋運營18年過境運輸突破40萬標箱。圖為一艘大型集裝箱船舶停靠在連云港（江蘇）港口集裝箱碼頭。王健民攝（新華社發(fā)）

　　2010年第三季度的數(shù)據(jù)顯示，中國經(jīng)濟增長率為9.6%，明顯呈現(xiàn)出放緩的態(tài)勢。國際貨幣基金組織稱，中國經(jīng)濟增長幾乎占世界經(jīng)濟增長的1/5，而中國的購買力占世界總購買力的1/4。世界煤炭研究機構的最新數(shù)據(jù)顯示，2009年中國煤炭消耗量占全球消耗總量的46%，同時也消耗了世界上相同份額的鋁和鋅，而在粗鋼的消耗方面更是歐盟、美國以及日本總量的兩倍。今年中國對于手機的需求量將超過世界上其他國家的總和。

　　全球對華出口日益擴大

　　本報記者從海關總署獲悉：國際金融危機以后，中國的市場需求拉動了周邊國家乃至全球經(jīng)濟的復蘇，特別是帶動國際市場原油、鐵礦砂等大宗產(chǎn)品價格快速回升。今年前三季度，我國初級產(chǎn)品進口價格水平累計上漲幅度已高達37%。剔除價格上漲因素，今年前三季度我國進口物量實際增長23.8%，明顯高于其他主要經(jīng)濟體進口增速，各主要經(jīng)濟體對中國市場出口的依賴程度進一步提高。

　　商務部新聞發(fā)言人姚堅近日透露，目前我國已成為許多國家重要的出口市場，2009年我國是日本、澳大利亞、韓國、東盟、巴西、南非等國第一大出口市場，是美國、歐盟、印度的第三大出口市場，這些國家對中國出口在其總出口中所占比重，在今年還會有不同程度的增長。

　　中國努力降低貿易順差

　　對外經(jīng)濟貿易大學中國世界貿易組織研究院信息中心主任張軍生在接受本報記者采訪時指出，中國已意識到進口的重要性，從原來的“鼓勵出口限制進口”政策逐漸轉變到現(xiàn)在的“倡導貿易平衡”政策。2010年，中國政府在進口通關方面加大了便利化程度。

　　從商品結構來看，2008年金融危機以前，中國進口中工業(yè)原料、資本品所占比重較高，而2010年，出于平衡貿易的目的，汽車及零配件的進口金額和數(shù)量出現(xiàn)較高幅度的增長。其中，大部分汽車及零配件均來自以美歐為主的發(fā)達國家，這為解決雙邊貿易失衡提供了支持。

　　根據(jù)海關公布的數(shù)據(jù)，截至2010年10月，全國進出口總值為23934.1億美元，同比增長36.3%，其中：出口12705.9億美元，增長32.7%；進口11228.2億美元，增長40.5%。進口增速高于出口的增速，這對于降低貿易順差具有重要的促進作用，同時，對于緩解人民幣升值壓力也具有一定的作用。

　　中國作用至關重要

　　據(jù)張軍生分析，2008年金融危機以來，中國適時的經(jīng)濟刺激政策為中國國內經(jīng)濟的穩(wěn)定和發(fā)展提供了保障。雖然遭受全球性經(jīng)濟衰退的影響，中國依然實現(xiàn)了快速的經(jīng)濟增長。經(jīng)濟增長的背后是資本貨物、工業(yè)品的大量需求，這些貨物的進口對于拉動發(fā)達國家和新型工業(yè)化國家的出口具有重要的促進作用。此外，中國工業(yè)化大生產(chǎn)需要大量的原材料，對于以資源出口為主的發(fā)展中國家是一個好消息。

　　世界經(jīng)濟論壇主席施瓦布在日前的一次演講中認為，當前的世界經(jīng)濟環(huán)境中，中國經(jīng)濟快速增長發(fā)揮了至關重要的作用。“即便是世界經(jīng)濟出現(xiàn)放緩，但中國經(jīng)濟增長仍然是快速的。中國將成為未來全球經(jīng)濟增長的主導力量。”